由“点”到“面”树誉武清——中铁一局二公司天津武清基地项目建设纪实

天津市武清区地处京津之间，是华北平原上最古老的县份之一。自2016年开始，二公司在这里“由点到面”，逐步扎根，精心建造，形成了现有的天津武清基地项目。

天津武清基地项目目前共包含五个独立工程，分别为已完工并交付使用的一期工程年产93万件铁路专用设备配件工程、二期工程年产铁路专用设备355759套一期工程、三期工程年产8.5万件铁路制动系统配件一期工程和目前在建的高村项目国家轨道交通检验检测基地项目一期工程及已竣工待验收的五期工程年产70万件铁路节能环保设备及配件一期工程。

谈到这些工程，天津武清基地项目负责人李祥冬说：“这一个个工程干到现在，各有各的不易，但要说最难的肯定还是干一期工程的时候，万事开头难啊！”

“快”字为头“稳”字当先

天津武清基地项目一期工程：年产93万件铁路专用设备配件项目，是天津打造“一带一路”铁路科研重镇的实践工程，是中国铁道科学研究院在武清基地产业转化升级的一期工程，也是二公司打开天津市武清区开发建设的“敲门砖”。

一期工程项目位于天津武清开发区四期，用途为工业厂房，主要生产高速铁路客车的铺地材料和刹车闸瓦。工程占地面积101.8亩，共设置9个单体建筑，总建筑面积为45891平方米。其中四个最大单体为钢结构铺地材料车间和摩擦材料车间，混凝土结构单体原材料整备车间和原材料库。

李祥冬回忆说：“这个项目我们是2016年3月初中标，当时建设方要求12月15日项目达到试生产条件。整个施工考验最主要的是对项目整体的策划能力和把控能力。任务重、工期紧、标准高也是我们那个时候的主要管理难题”。

面对实际困难，项目在每天的早交班会排布当天的施工任务，以“日保周、周保月、月保总工期”的施工安排，争取单体铺地材料车间和摩擦材料车间钢结构提前封顶，确保原材料库及整备车间按期封顶。同时，项目对施工过程中可能出现的问题进行分析总结，超前谋划，以实现各个施工单体“全面开花”。在项目质量严控要求的硬性规定下，项目钢结构穿孔率达到100%。

“我们那时开工即抢工，但抢工绝不是盲目的抢工。”李祥冬严肃说道。

面对实际困难，项目上下一盘棋，按照项目总体筹划目标同步前行。全员树立了“心无旁骛、精细管理、有诺必践、期到必成”的项目管理理念。全体参建员工共同塑造并始终保持着良好的凝聚力和执行力，让工地每天都像“变魔术般”发生着喜人的变化。

“项目在2016年3月4日正式中标后，3月5日就要求跑步进场，4月2日项目部取得施工许可证后，当日下午5点就打了第一根桩。等到了5月9日，我们的桩基施工便全部完成了，到7月14日，我们用了三个月的时间，就实现了项目全部9座单体工程主体结构的胜利封顶。”时至今日，项目党支部书记王宽回忆起当时的建设情况，仍然颇为自豪。

2016年12月16日，二公司承建的一期工业厂房全线开始投入生产。“我们不仅将工期整整提前了半年的时间，同时实现了当年建设、当年竣工、当年投产。”李祥冬笑着说。

优质高效的工程管理实力，赢得了业主的充分肯定，以现场保市场的理念，在武清得以完美印证。接下来，二公司又相继在天津武清区域接连中标其它四项工程。

“精”字为准“严”字把关

天津武清基地项目二期工程：年产铁路专用设备355759套一期工程，建筑面积38505平方米，主要包含1号厂房、设备用房、消防泵房3个建筑单体。本工程主要钢筋混凝土框架结构,本建筑为电子类产品生产测试厂房，其中包含：LED、屏蔽门生产区；自动售检票机生产区；自助设备生产区；车载设备生产区；地面设备生产区；板卡生产区等。

如何保证柱体的内实外美，是本工程的重点。

工程框架柱尺寸大、高度高，项目在施工时使用新型清水混凝土模板。模板安装过程中加强拼缝、支撑的优化。浇筑时在柱底先浇筑100毫米厚与混凝土配合比相同的砂浆，然后再分层浇筑混凝土，并且浇筑过程中严格控制振捣质量。

通过强化施工过程管控，项目做到了框架柱均未出现“烂根”“蜂窝”“麻面”等质量通病，确保了混凝土强度符合设计要求，也为项目赢了的业主赞誉。

天津武清基地项目三期工程：年产8.5万件铁路制动系统配件一期工程，包括有建筑工程（钢筋混凝土结构）、钢结构工程、装饰装修工程、电气设备安装工程、工业管道工程、给排水工程、采暖工程、通风空调工程、建筑智能化系统设备安装工程等十几项施工内容，工程专业比较多，交叉施工时间长，工序之间相互影响。

如何合理协调安排各专业施工，成为本工程的难点。

针对现场实际困难，项目在建设初始认真分析工程的主要工序和关键工序，并在工序的衔接及处理上重点考虑，制定合理的施工计划和施工步序。

项目副经理任立超说：“我们每周召开生产协调会，降低各专业各工序互相影响的损失。同时，每次施工前都会和施工队伍现场确认预留洞口、开槽位置。”

除此以外，本工程还面临大跨度钢结构屋面吊装的难点。项目钢结构位于钢筋混凝土框架结构以内，四周均有屋面机房，施工场地狭小，作业面有限，钢构件重量重（13.84吨）、跨度大（30米）、高度高（17.2米）、支撑点少（9处）、高空作业量大。“项目最终确定采用500吨汽车吊进行钢结构吊装。我们采用BIM建筑模型技术模拟钢梁拼装点位和吊装顺序，自行研究‘单件对称流水吊装法’施工技术，保证吊装的精度和安全性。”任立超介绍说。

同时，面对综合管线排布复杂的情况，项目采用BIM技术将建筑、结构、机电等专业模型整合，并进行深化设计，再根据建筑专业及净高要求将综合模型导入软件，进行机电专业和建筑、结构专业的碰撞检查，实现了可视化空间管线布置，解决了管线碰撞问题。

“安”字为本“信”字执念

天津武清基地项目五期工程：年产70万件铁路节能环保设备及配件一期工程的施工过程中，项目以加强起重机械（塔吊）、高处作业、临时脚手架模板施工、安全防护、临时用电、动火作业、环境保护等作业内容为管控重点，细化交叉作业、严格工序管理。

项目在施工过程中，深入隐患排查治理，完善安全生产管理体系。以制度化、标准化、信息化、规范化、系统化的方式推进安全生产工作。

“我们全体参建职工均签订了安全生产责任书，并结合部门及岗位实际，制定明确的安全生产责任目标和安全职责、措施、考核办法等，把安全生产目标和责任层层分解、层层落实，保证安全生产目标和责任全员、全过程、全覆盖落实到位。”项目安全总监刘海军介绍。

在日常的施工过程中，项目部形成以“技术员巡查、安全员专查、领导班子督查”的安全检查原则，突出的重点问题、重大隐患安排专人全过程盯控，一抓到底，坚决将事故隐患消除在萌芽状态。

“我们在持续推进‘安全质量隐患排查治理系统’应用，项目经理牵头至少每月开展一次安全综合检查，安全总监牵头至少每周开展一次安全检查，安质部每天对现场进行巡视检查。发现隐患立即落实责任人，限时整改，并进行复查验收。”李祥冬说道。

为促进工程有条不紊推进，项目狠抓责任落实，组织开展设计协调会、工程推进会等20余次，实现了各专业施工无缝衔接。经过项目团队不懈努力，五期工程安全、质量、进度有序推进，2020年5月20日实现主体结构封顶。目前项目进入了竣工交验阶段，“有诺必践、起到必成”的管理理念，始终印证着武清团队的行动。

有了前期工程积累的施工经验，在谈到目前在建的国家轨道交通检验检测基地项目一期工程的建设情况时，项目全体班子成员更是显得信心满满。

国家轨道交通检验检测基地项目一期工程结构体系为钢框架结构，建筑面积22957.19平方米，最大层数6层，高31.9米，最大单跨跨度12米，钢结构总重量3250吨;结构体系繁杂，有箱型界面柱、H型梁、L形支撑等，且预埋件多、节点复杂、连接形式多。

同前面几个工程一样，国家轨道交通检验检测基地项目一期工程一经开工，同样跑出了“中铁加速度”。

“这个工程的主体结构为钢框架结构，钢结构施工中垂直度、轴线、标高偏差的控制，对工程质量及工程进度起着关键性的作用，安装精度的控制更是本工程管控的重点。”项目总工王保说道。

在施工过程中，项目按照“由整体到局部”的原则建立施工测量控制网，并采用虚拟预拼装技术，利用三维设计软件，在计算机中模拟拼装形成分段构件的轮廓模型，与深化设计的理论模型拟合比对，检查分析加工拼装精度。

王保介绍：“我们对所有的钢构件进行编码管理，明确安装部位及起吊顺序。并且制定详细的吊装方案，组织参建人员进行桌面推演和技术交底，施工全过程进行测量控制和精度检测。”

项目在构件加工钻孔过程中严格把控位置尺寸精度；在运输过程加强保护，避免构件因碰撞等原因变形影响安装；在钢结构安装时制定合理安装顺序，加强定位测量。通过在构件加工、运输、安装全程的管控，项目做到了钢结构安装穿孔率100%。

项目在建设初期确定了“高标准、高质量”的建设目标，在过程管控中，始终以建设工程优质为目标，有效推进技术先行和全面监督质量管控措施落实，顺利通过天津市“海河杯”优质结构评价验收，得到了建设单位、使用单位、监理单位的一致好评。

国家轨道交通检验检测基地项目一期工程也包括了桩基工程、建筑工程、装饰装修工程、电梯工程、给排水工程、消防工程、采暖工程、通风及排烟工程、电气工程、弱电工程等10多项分部工程。施工过程中，专业多，交叉施工时间长，工序之间互相影响。在施工过程中，合理协调安排好各专业施工工序，就显得尤为重要。

针对此项难题，项目建立了“工序交接管理制度”，定时召开日生产协调会，设专人管控各专业工序交接转换。同时，根据里程碑节点及进度计划，分析工程的主要工序和关键线路，制定合理的施工计划和施工步序，保证各专业间协调有序。

“我们按照‘先主体、后专业、平面多工序、立体多层次’的原则组织施工。同时，提前订购管道工程和机电工程所涉及各种材料，在主体结构施工期间，即完成管道和机电材料的现场加工预制，为下一步安装施工做好充分准备。”项目党支部书记王宽介绍。

2020年疫情发生以来，项目党支部及时采取多项措施防控疫情，在保证职工身体健康的前提下，积极推进复工复产，及时启动开展了“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛，很好的发挥了党员先锋队和青年突击队的模范带头作用，于9月15日实现了主体结构封顶。

“接下来，我们一定要干好在建工程，努力为天津市武清区多做贡献，向业主交上优秀的答卷，也为二公司在武清持续经营增光添彩。”说起后期打算，李祥冬充满信心。目前，项目的安全质量和成本、工期可控，各项工作均在有序推进中。

一期工程干净整洁的办公区域

二期工程全貌

三期工程’坚挺峻拔‘的制冷站设备及管道标识标牌醒目规范

三期工程现代化操控的配电室

三期工程真石漆外墙

五期工程稳固可靠地通风设施

晨光映衬下国家轨道检验检测项目主体结构工程

产业转型升级的武清基地已完工程全貌