决战决胜四季度丨全线首家 成都地铁8号线区间双线洞通

　　11月18日，随着右线盾构机刀盘冲破区间最后一层屏障，成都地铁8号线二期项目桂林站~同乐站区间顺利实现双线洞通，也是全线首个实现双线洞通并率先完成盾构区间工程施工任务的标段，标志着全线盾构区间施工取得了阶段性成果，对引领全线盾构区间施工、全力加快推后续建设具有重要意义。

　　桂林站至同乐站区间左线全长约857米，隧道埋深14.5至19.2米，穿越泥岩地层。盾构自桂林站小里程始发向西南敷设，区间沿线隧道上方穿越建筑物主要为农田、荒地，再侧穿厂房及成华大道后到达同乐站。

　　项目克服复杂地层条件、夜间无法正常施工、多次疫情封控、60年一遇的高温限电、污染天气停工等诸多不利因素，成为全线第一个盾构区间全部贯通的标段，为项目“决战决胜四季度”全面胜利奠定坚实基础。

　　为确保区间盾构机平稳安全出洞，项目部贯彻技术先行理念，提前编制方案并采取多项措施确保盾构掘进顺利推进。一是多次邀请成都市轨道交通建设工程质量安全监督站、成都市轨道交通集团有限公司及中铁城投来到一线指导帮扶，查找问题、共享经验，减少施工阻力；二是项目团队发挥“党员先锋”引领作用，党员干部带头履职尽责，创建“党员先锋岗”，以安全管控为龙头，以精细化质量管理为抓手，专职负责盾构施工；三是设置盾构监控中心，24小时监控盾构机各项参数，加密对管线、路面、建筑物等周边环境监测频率，确保区间贯通万无一失；四是紧扣业主及公司“决战决胜四季度”劳动要求，精密部署，精准盯控重点工序，稳步推进盾构掘进，力促劳动竞赛活动见实效。

　　成都地铁8号线二期是中心城区南北向的补充线、地铁3号线的平行线，承担着中心城区内部出行且兼顾城区周边与中心城区联系的功能。建成后将与9号线、S12号线相连，将极大缓解交通拥堵，对带动沿线经济发展具有重大意义。

　　成都地铁8号线区间双线洞通

　　双线贯通现场

　　施工现场