11月19日，中铁一局首台直径8.8米盾构机在公司重庆地铁15号线项目绣湖路—T3航站楼站区间顺利始发，标志着项目进入新的施工阶段。

　　绣湖路—T3航站楼站区间右线总长约2996米，隧道埋深约13至53.5米，穿越地层主要为泥质砂岩、砂岩层等，采用复合式TBM施工，设联络通道5座。下穿水气大楼、双龙湖、龙舌湖、轨道三号线碧津站等建筑，将下穿T3航站楼站前高速桥后进入T3航站楼站。

　　由于施工过程中工序转换频繁、岩层复杂并且要下穿人工湖，施工组织难度极大。自公司“决战决胜四季度”劳动竞赛活动开展以来，为保障盾构顺利始发，项目认真组织开展盾构始发方案评审会、盾构始发条件验收会等工作，并多次邀请相关专家进行现场论证评审，优化专项施工方案和各项应急预案，做好超前地质预报及监控量测工作，最大程度减少盾构复杂地层掘进安全风险，确保了此次首台盾构顺利始发。期间，项目克服了疫情形势严峻、施工场地狭小、拼装难度较高，主城区盾构机及相关配件运输不便等困难，经过30余天的组装调试准备后，顺利通过业主、监理三方联合验收。

　　重庆地铁15号线项目起点为九曲河站，终点为两江影视城站。线路全长约72.2千米，设站25座。全线贯通后，将会由西向东联络沙坪坝区、两江新区和渝北区，串联科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽，同时覆盖综保区、两江协同创新区等重点区域，对缓解重庆轨道线路客流压力，优化市民交通出行环境具有重要意义。

　　“双龙号”盾构始发

　　 　　区间右线顺利始发