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青春在盾构机上闪光——记中铁一局城轨公司盾构机操作手李鹏
时间：2014年09月28日 作者： 点击量:
通讯员：胡瑜 李勇 刘健
24岁，一个意气风发、朝气蓬勃的年龄，一个学有所成、报效社会的年龄。这样一位青年工作在盾构施工生产的最前沿。他不善言谈，温文尔雅，但充满阳光，热情满怀，是一个“讷于言而敏于行”的热血青年。他就是“陕西省技术状元”和“中国中铁青年岗位能手标兵”荣誉称号的获得者，中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司盾构机操作手——李鹏。
少年立志 为祖国修更多的路
1987年，李鹏出生于陕西渭南的一个普通的工人家庭，祖孙三代都是中铁一局的员工。爷爷是中铁一局一公司的一名工人，父亲是中铁一局电务公司的一名修理工。企业的一切，让他无比自豪。受爷爷和父亲的影响，从小他就对铁路、公路、桥梁、隧道特别感兴趣，对中铁一局这个企业特别感兴趣。要修更多的路——对工程建筑领域情有独钟的他，在少年时代就立下“子承父业”的志向，要成为一名优秀的建筑施工领域工程师，成为中铁一局的一名员工，继承和发扬父辈们的事业，为祖国修更多的路。
正是怀着这个远大的志向，他在中学时就偏向理科，上大学选择了电气自动化专业，这个专业具备电工技术、电子技术、控制理论、自动检测与仪表、信息处理、系统工程、计算机技术与应用和网络技术等较宽广领域的工程技术基础，是培养在运动控制、工业过程控制、电力电子技术、检测与自动化仪表、电子与计算机技术、信息处理、管理与决策等领域从事系统分析、系统设计、系统运行、科技开发及研究等方面的知识，是培养机电高级工程技术人才的专业。
在一次和老师的交谈中，他知道了盾构机，知道了这个庞然大物在现代城市轨道建设中发挥着举足轻重的作用。盾构机正是电气自动化专业大显身手的极好平台。结合自己所学的专业知识，李鹏在心里对自己的未来的路开始了新的规划。
2008年7月，李鹏以电气自动化专业全优的成绩从西安航空职业技术学院毕业。他在中铁一局城轨公司先后任科员，盾构机操作手，盾构队队长等职务。企业就是他的家，工地就是他的舞台。从小融入血液的豪情使他在这个舞台上挥洒汗水,在盾构机上飞扬青春，从初出茅庐的见习生成为现在盾构机操作的行家里手。
勤思善学 用行动承诺志愿
2008年，李鹏来到了深圳地铁一号线续建工程。这正是全国城市轨道交通拉开了大规模建设的序幕、城轨公司处于跨越式大发展的关键时期。这一代青年都看到了施展自己才华的广阔舞台。李鹏庆幸自己遇到了好机会。报到那天起，他就告诫自己，要将满腔的热情挥洒在城市轨道交通建设的事业上，沿着父辈们的足迹走出属于自己的路。
到公司后，李鹏在项目机电部从事了4个月的技术管理工作。8月份，他来到盾构队成为一名盾构机操作手，第一次接触了海瑞克土压平衡式硬岩盾构机（设备编号：S-329）。从此，他和329号这台海瑞克盾构机结下了不解之缘。
李鹏的师傅是当时的盾构队长张玉宝，张玉宝很欣赏这个好学肯干的小伙子，给他仔细讲解盾构机的一切。在他的带领下，李鹏开始接触盾构机的管路、电器线路和操作面板。他仔细研究电气、液压图纸，很快就熟悉了盾构施工工序，故障排查和操作要领。
李鹏深深的感到，盾构机操作使用的专业性很强，一定要规范化操作。要积蓄真才实学，练就过硬本领，才能使企业在市场竞争中立于不败之地。为了更好地掌握施工技术，他不断学习地铁施工方面的知识，提高自身技术水平。专家型技术工人窦铁成说过：“在工作中遇到问题，就是学习的最佳时机。在实际工作中带着问题学，不仅能解决问题，还能弄清背后的原理，让知识更加牢固，更加实用”。李鹏对此深有体会，项目上编制的各种方案他都要认真翻阅学习好几遍，其中不明白的地方他积极向同事和现场工人请教，直到全部弄明白为止。他总是抓住工作以外的每一点空余时间补充自己的知识，还自费购买了“数字电子”、“模拟电子”、地铁施工规范、计算手册等参考书籍，有空了就看看。和在学校一样，看书学习也是他每天的必修课。
李鹏喜欢上网，夜深人静的时候，他就在浩瀚的网络里遨游，搜寻着所有与盾构掘进有关的技术信息。他对程序很感兴趣，特别是西门子S7-400程序用途广泛。在操作中相当于盾构机的大脑，所有的信息都由它来发布。功夫不负有心人，他的盾构技术水平提高很快，在许多技术方面都有着自己独特的见解。
2010年，组织上安排李鹏去洛阳隧道局参加中国中铁举办的“盾构技术培训班”学习。他紧紧抓住这个好机会，认真系统地学习了盾构理论，对盾构机结构、工作原理，操作、维护保养，盾构机施工技术与管理等知识有了更深刻的理解。他坚持勤学习，勤思考，勤关注，勤积累。将所学理论知识与现场施工相结合，积累了较为丰富的施工经验，为提高盾构机操作技能打下了坚实的基础。
勤奋工作 把脚印留在身后
当个盾构机操作手很辛苦，且不说狭窄的操作室里聚精会神的工作，一个班12个小时，白班夜班15天换一次。就说南方地下的高温闷热，就足以让许多人却步。
李鹏是个细心的人，他知道，盾构机的操作就在于细节控制，要操纵好这个地下庞然大物，就必须一丝不苟。2009年8月，深圳地铁一号线续建工程4标结束了。他和329号盾构机调往深圳地铁2206标段。在拆线路、吊盾构机过站的过程中，他对盾构机各部件又有了新的认识，特别是液压控制系统，拆装后有了新感觉，精心保养后下井组装。深圳蛇～海区间地质条件恶劣，2206标地面建筑物多，还有外国人的别墅群，施工难度大。他们通过认真组织策划，在短短2个多月时间就完成400环，掘进贯通600米，并完成了矿山法空推出洞。在一周时间内完成了拆机撤场工作，受到了公司领导和兄弟单位的一致好评。
2009年12月，李鹏和他喜爱的329号盾构机奔赴大运会专线——深圳地铁3151标。这时，他担任了项目上的盾构队长。在盾构始发过程中，一般要拼7环负环才能始发。按照项目部制定的施工方案，他们首次将盾构机盾体推至矿山法隧道内，实现了“零”负环始发，节省了大笔开支。在石～购矿山法空推期间，由于VMT故障，无法测量盾构机姿态，从而导致盾构机栽头，需要破除矿山法隧道内导台、初衬，要重新预埋钢轨，浇筑混凝土。期间矿山法隧道内空气恶劣，酷热难当，而且机械无法到达狭小现场。在如此恶劣的环境中，李鹏带领盾构队员工人工作业，挥汗如雨,完成了石渣清理，导台破除等一系列工作，使盾构机在最短的时间内再次走上导台，恢复正常掘进。
为追赶工期，确保3号线大运会专线顺利贯通，在2010年4月份生产掘进中，李鹏在一个月时间里，带领盾构队想方设法抢工期，跟时间赛跑，通过全体参建员工的齐心协力，保质保量的完成了304环快速掘进任务。单月完成了456米的骄人战绩。随后，盾构机下穿现有运行地铁一号线掘进施工中，隧道顶距一号线净距只有1.46米，在各方面的密切配合下，李鹏和同事们操作329号盾构机提前5天顺利下穿地铁一号线，获得的业主和监理的高度赞扬。
针对深圳地下水位高及建筑群多的特点，李鹏总结出了一系列适合深圳地质盾构掘进的参数及方法。在短短3年的时间里，李鹏先后转战了四个项目，完成了深圳地铁一号线续建工程4标、深圳地铁二号线2206标、深圳地铁三号线3151标三个工区的掘进任务。累计掘进3216环，共计4637米。他共经历过暗挖隧道施工、盾构法隧道多种地层条件下的掘进施工，获得了广泛好评，同事们称他是一个“认真、勤学、可信赖的伙伴”，业主和监理赞扬他是一个“责任感强、踏实可靠的技术人员”。
对一名操作手来说，盾构机就是自己的“朋友”，李鹏一直细心地呵护着329号海瑞克这个“大朋友”。 盾构机是机械、电气、液气压综合的自动化机械，有着复杂精密的信号控制系统以及关联的安全保护系统，任何环节上的故障都会影响到整个设备的正常运行。这样的大型综合设备，需要保养的系统部件多，且点位繁杂，工作量大。设备日常保养和维修是重中之重，不能有丝毫的疏忽大意。所有保养工作必须认真仔细进行，从头到尾排查，避免出现保养漏洞而造成的损坏。李鹏从点滴做起，每天交接班依照维修保养制度对盾构机例行检查巡视，对设备进行系统检查维护，出现问题早发现，早处理，从而保证盾构机的正常运行，有效地提高了劳动生产率。所使用的329号海瑞克盾构机从始至终从未出现过较大的设备故障，因为干净整齐，保养到位，329号海瑞克被公司评为了2010年度红旗台机。
329号海瑞克盾构机掘进超过6公里后，李鹏和它一起来到城轨公司深圳盾构维修中心进行维护、大修。
学习没终点，奉献无止境。面对未来，李鹏面临着更多的挑战。现在，他正在海滨城市宁波的地下操作着小松盾构机稳步推进。宁波地铁一号线7标海（晏北路站）～福（庆路站）区间掘进进展顺利。
厚积薄发 攀登技能新高峰
“无论做什么，我们要尽最大的能力把它做的最好！”这一句话是李鹏常说的话，也是他工作的真实写照。他在自己的岗位上，挥洒着汗水，奉献着青春。辛勤的耕耘总有收获，努力的付出必将有所回报。李鹏在平凡的岗位上创造出了不平凡。
盾构施工具有高技术、高风险、高投资及“系统性”强的特点。春华秋实，寒来暑往，李鹏在盾构机操作手的岗位上稳步前行，一步一个脚印，在施工中磨砺成长、在开拓中走向成熟。几年来，通过各级领导无微不至的关心和同事们的悉心帮助，李鹏逐渐成长为一名优秀的盾构机械操作手。成功永远属于努力前行的人，正是因为他的勤奋敬业，厚积薄发，李鹏在两次盾构技能大赛中脱颖而出，两度折桂。
2010年10月，首届陕西省“中铁一局杯”盾构机司机职业技能竞赛在深圳举行，李鹏获得个人比赛第一名，并荣获“陕西省技术状元”和“陕西省青年岗位能手”荣誉称号，同年被评为“城轨公司盾构操作能手”。城轨公司也获得了团体第一名。
2011年5月，在深圳举行了我国首次盾构机械操作工二级大赛——“中国中铁第十届青年技能竞赛盾构机械操作工技能大赛”，来自中国中铁16家成员单位选派的64名优秀选手进行了激烈的角逐。李鹏和城轨公司其他三名选手代表中铁一局参赛。在理论和实作考试过程中，他以良好的精神状态沉着应对，充分发挥了自己的职业技能，展现了高超的盾构操作水平和技艺。经过四天紧张激烈的竞争，中铁一局代表队一举囊括前四名，并获得团体第一名。李鹏个人荣获大赛第一名，同时获得“中国中铁青年岗位能手标兵”荣誉称号，并由股份公司推荐申报“全国青年岗位能手”光荣称号。
技能大赛颁奖的当天，集团公司党委副书记、纪委书记王恩华与获得前四名的李鹏、李宁、郭向青、罗进海四名选手亲切交谈，勉励他们再接再厉，为中铁一局的城轨建设做出更大的贡献。
人生因价值的展现而精彩，李鹏为企业争了光。当捷报传回他所在的宁波市轨道交通1号线一期工程TJ-Ⅶ标项目部时，同事们纷纷向他祝贺，而他却腼腆的一笑，轻轻地说“成绩是大家的，这都是我应该做的。”
这就是李鹏，一个怀着远大抱负、充满激情的青年，一个在实践中脚踏实地、追求完美的青年。他从不去想自己能够获得多大的荣誉，只是想，既然选择了这份事业，就要义无反顾；他从不去想以后的路是否荆棘满布，既然选择了勇往直前，就要把失败抛在身后。全身心的投入，才是最完美的追求。
城轨盾构市场前景广阔。“做一流的城轨建设者”——这是城轨公司的企业奋斗目标，也是李鹏的奋斗目标。他坚信，机遇不只需要等待，还需要自己努力去创造，才能紧紧抓住机遇，创造精彩的人生。这也正是新时代中铁一局城轨公司热血有志青年楷模的真实写照！
少年立志 为祖国修更多的路
1987年，李鹏出生于陕西渭南的一个普通的工人家庭，祖孙三代都是中铁一局的员工。爷爷是中铁一局一公司的一名工人，父亲是中铁一局电务公司的一名修理工。企业的一切，让他无比自豪。受爷爷和父亲的影响，从小他就对铁路、公路、桥梁、隧道特别感兴趣，对中铁一局这个企业特别感兴趣。要修更多的路——对工程建筑领域情有独钟的他，在少年时代就立下“子承父业”的志向，要成为一名优秀的建筑施工领域工程师，成为中铁一局的一名员工，继承和发扬父辈们的事业，为祖国修更多的路。
正是怀着这个远大的志向，他在中学时就偏向理科，上大学选择了电气自动化专业，这个专业具备电工技术、电子技术、控制理论、自动检测与仪表、信息处理、系统工程、计算机技术与应用和网络技术等较宽广领域的工程技术基础，是培养在运动控制、工业过程控制、电力电子技术、检测与自动化仪表、电子与计算机技术、信息处理、管理与决策等领域从事系统分析、系统设计、系统运行、科技开发及研究等方面的知识，是培养机电高级工程技术人才的专业。
在一次和老师的交谈中，他知道了盾构机，知道了这个庞然大物在现代城市轨道建设中发挥着举足轻重的作用。盾构机正是电气自动化专业大显身手的极好平台。结合自己所学的专业知识，李鹏在心里对自己的未来的路开始了新的规划。
2008年7月，李鹏以电气自动化专业全优的成绩从西安航空职业技术学院毕业。他在中铁一局城轨公司先后任科员，盾构机操作手，盾构队队长等职务。企业就是他的家，工地就是他的舞台。从小融入血液的豪情使他在这个舞台上挥洒汗水,在盾构机上飞扬青春，从初出茅庐的见习生成为现在盾构机操作的行家里手。
勤思善学 用行动承诺志愿
2008年，李鹏来到了深圳地铁一号线续建工程。这正是全国城市轨道交通拉开了大规模建设的序幕、城轨公司处于跨越式大发展的关键时期。这一代青年都看到了施展自己才华的广阔舞台。李鹏庆幸自己遇到了好机会。报到那天起，他就告诫自己，要将满腔的热情挥洒在城市轨道交通建设的事业上，沿着父辈们的足迹走出属于自己的路。
到公司后，李鹏在项目机电部从事了4个月的技术管理工作。8月份，他来到盾构队成为一名盾构机操作手，第一次接触了海瑞克土压平衡式硬岩盾构机（设备编号：S-329）。从此，他和329号这台海瑞克盾构机结下了不解之缘。
李鹏的师傅是当时的盾构队长张玉宝，张玉宝很欣赏这个好学肯干的小伙子，给他仔细讲解盾构机的一切。在他的带领下，李鹏开始接触盾构机的管路、电器线路和操作面板。他仔细研究电气、液压图纸，很快就熟悉了盾构施工工序，故障排查和操作要领。
李鹏深深的感到，盾构机操作使用的专业性很强，一定要规范化操作。要积蓄真才实学，练就过硬本领，才能使企业在市场竞争中立于不败之地。为了更好地掌握施工技术，他不断学习地铁施工方面的知识，提高自身技术水平。专家型技术工人窦铁成说过：“在工作中遇到问题，就是学习的最佳时机。在实际工作中带着问题学，不仅能解决问题，还能弄清背后的原理，让知识更加牢固，更加实用”。李鹏对此深有体会，项目上编制的各种方案他都要认真翻阅学习好几遍，其中不明白的地方他积极向同事和现场工人请教，直到全部弄明白为止。他总是抓住工作以外的每一点空余时间补充自己的知识，还自费购买了“数字电子”、“模拟电子”、地铁施工规范、计算手册等参考书籍，有空了就看看。和在学校一样，看书学习也是他每天的必修课。
李鹏喜欢上网，夜深人静的时候，他就在浩瀚的网络里遨游，搜寻着所有与盾构掘进有关的技术信息。他对程序很感兴趣，特别是西门子S7-400程序用途广泛。在操作中相当于盾构机的大脑，所有的信息都由它来发布。功夫不负有心人，他的盾构技术水平提高很快，在许多技术方面都有着自己独特的见解。
2010年，组织上安排李鹏去洛阳隧道局参加中国中铁举办的“盾构技术培训班”学习。他紧紧抓住这个好机会，认真系统地学习了盾构理论，对盾构机结构、工作原理，操作、维护保养，盾构机施工技术与管理等知识有了更深刻的理解。他坚持勤学习，勤思考，勤关注，勤积累。将所学理论知识与现场施工相结合，积累了较为丰富的施工经验，为提高盾构机操作技能打下了坚实的基础。
勤奋工作 把脚印留在身后
当个盾构机操作手很辛苦，且不说狭窄的操作室里聚精会神的工作，一个班12个小时，白班夜班15天换一次。就说南方地下的高温闷热，就足以让许多人却步。
李鹏是个细心的人，他知道，盾构机的操作就在于细节控制，要操纵好这个地下庞然大物，就必须一丝不苟。2009年8月，深圳地铁一号线续建工程4标结束了。他和329号盾构机调往深圳地铁2206标段。在拆线路、吊盾构机过站的过程中，他对盾构机各部件又有了新的认识，特别是液压控制系统，拆装后有了新感觉，精心保养后下井组装。深圳蛇～海区间地质条件恶劣，2206标地面建筑物多，还有外国人的别墅群，施工难度大。他们通过认真组织策划，在短短2个多月时间就完成400环，掘进贯通600米，并完成了矿山法空推出洞。在一周时间内完成了拆机撤场工作，受到了公司领导和兄弟单位的一致好评。
2009年12月，李鹏和他喜爱的329号盾构机奔赴大运会专线——深圳地铁3151标。这时，他担任了项目上的盾构队长。在盾构始发过程中，一般要拼7环负环才能始发。按照项目部制定的施工方案，他们首次将盾构机盾体推至矿山法隧道内，实现了“零”负环始发，节省了大笔开支。在石～购矿山法空推期间，由于VMT故障，无法测量盾构机姿态，从而导致盾构机栽头，需要破除矿山法隧道内导台、初衬，要重新预埋钢轨，浇筑混凝土。期间矿山法隧道内空气恶劣，酷热难当，而且机械无法到达狭小现场。在如此恶劣的环境中，李鹏带领盾构队员工人工作业，挥汗如雨,完成了石渣清理，导台破除等一系列工作，使盾构机在最短的时间内再次走上导台，恢复正常掘进。
为追赶工期，确保3号线大运会专线顺利贯通，在2010年4月份生产掘进中，李鹏在一个月时间里，带领盾构队想方设法抢工期，跟时间赛跑，通过全体参建员工的齐心协力，保质保量的完成了304环快速掘进任务。单月完成了456米的骄人战绩。随后，盾构机下穿现有运行地铁一号线掘进施工中，隧道顶距一号线净距只有1.46米，在各方面的密切配合下，李鹏和同事们操作329号盾构机提前5天顺利下穿地铁一号线，获得的业主和监理的高度赞扬。
针对深圳地下水位高及建筑群多的特点，李鹏总结出了一系列适合深圳地质盾构掘进的参数及方法。在短短3年的时间里，李鹏先后转战了四个项目，完成了深圳地铁一号线续建工程4标、深圳地铁二号线2206标、深圳地铁三号线3151标三个工区的掘进任务。累计掘进3216环，共计4637米。他共经历过暗挖隧道施工、盾构法隧道多种地层条件下的掘进施工，获得了广泛好评，同事们称他是一个“认真、勤学、可信赖的伙伴”，业主和监理赞扬他是一个“责任感强、踏实可靠的技术人员”。
对一名操作手来说，盾构机就是自己的“朋友”，李鹏一直细心地呵护着329号海瑞克这个“大朋友”。 盾构机是机械、电气、液气压综合的自动化机械，有着复杂精密的信号控制系统以及关联的安全保护系统，任何环节上的故障都会影响到整个设备的正常运行。这样的大型综合设备，需要保养的系统部件多，且点位繁杂，工作量大。设备日常保养和维修是重中之重，不能有丝毫的疏忽大意。所有保养工作必须认真仔细进行，从头到尾排查，避免出现保养漏洞而造成的损坏。李鹏从点滴做起，每天交接班依照维修保养制度对盾构机例行检查巡视，对设备进行系统检查维护，出现问题早发现，早处理，从而保证盾构机的正常运行，有效地提高了劳动生产率。所使用的329号海瑞克盾构机从始至终从未出现过较大的设备故障，因为干净整齐，保养到位，329号海瑞克被公司评为了2010年度红旗台机。
329号海瑞克盾构机掘进超过6公里后，李鹏和它一起来到城轨公司深圳盾构维修中心进行维护、大修。
学习没终点，奉献无止境。面对未来，李鹏面临着更多的挑战。现在，他正在海滨城市宁波的地下操作着小松盾构机稳步推进。宁波地铁一号线7标海（晏北路站）～福（庆路站）区间掘进进展顺利。
厚积薄发 攀登技能新高峰
“无论做什么，我们要尽最大的能力把它做的最好！”这一句话是李鹏常说的话，也是他工作的真实写照。他在自己的岗位上，挥洒着汗水，奉献着青春。辛勤的耕耘总有收获，努力的付出必将有所回报。李鹏在平凡的岗位上创造出了不平凡。
盾构施工具有高技术、高风险、高投资及“系统性”强的特点。春华秋实，寒来暑往，李鹏在盾构机操作手的岗位上稳步前行，一步一个脚印，在施工中磨砺成长、在开拓中走向成熟。几年来，通过各级领导无微不至的关心和同事们的悉心帮助，李鹏逐渐成长为一名优秀的盾构机械操作手。成功永远属于努力前行的人，正是因为他的勤奋敬业，厚积薄发，李鹏在两次盾构技能大赛中脱颖而出，两度折桂。
2010年10月，首届陕西省“中铁一局杯”盾构机司机职业技能竞赛在深圳举行，李鹏获得个人比赛第一名，并荣获“陕西省技术状元”和“陕西省青年岗位能手”荣誉称号，同年被评为“城轨公司盾构操作能手”。城轨公司也获得了团体第一名。
2011年5月，在深圳举行了我国首次盾构机械操作工二级大赛——“中国中铁第十届青年技能竞赛盾构机械操作工技能大赛”，来自中国中铁16家成员单位选派的64名优秀选手进行了激烈的角逐。李鹏和城轨公司其他三名选手代表中铁一局参赛。在理论和实作考试过程中，他以良好的精神状态沉着应对，充分发挥了自己的职业技能，展现了高超的盾构操作水平和技艺。经过四天紧张激烈的竞争，中铁一局代表队一举囊括前四名，并获得团体第一名。李鹏个人荣获大赛第一名，同时获得“中国中铁青年岗位能手标兵”荣誉称号，并由股份公司推荐申报“全国青年岗位能手”光荣称号。
技能大赛颁奖的当天，集团公司党委副书记、纪委书记王恩华与获得前四名的李鹏、李宁、郭向青、罗进海四名选手亲切交谈，勉励他们再接再厉，为中铁一局的城轨建设做出更大的贡献。
人生因价值的展现而精彩，李鹏为企业争了光。当捷报传回他所在的宁波市轨道交通1号线一期工程TJ-Ⅶ标项目部时，同事们纷纷向他祝贺，而他却腼腆的一笑，轻轻地说“成绩是大家的，这都是我应该做的。”
这就是李鹏，一个怀着远大抱负、充满激情的青年，一个在实践中脚踏实地、追求完美的青年。他从不去想自己能够获得多大的荣誉，只是想，既然选择了这份事业，就要义无反顾；他从不去想以后的路是否荆棘满布，既然选择了勇往直前，就要把失败抛在身后。全身心的投入，才是最完美的追求。
城轨盾构市场前景广阔。“做一流的城轨建设者”——这是城轨公司的企业奋斗目标，也是李鹏的奋斗目标。他坚信，机遇不只需要等待，还需要自己努力去创造，才能紧紧抓住机遇，创造精彩的人生。这也正是新时代中铁一局城轨公司热血有志青年楷模的真实写照！
