“五股劲”拉平大家心中前行的问号——记中铁一局二公司长春市轨道交通5号线项目负责人侯拉平

　　侯拉平，2003年走出校门，从一名见习生逐步走上了项目经理的领导岗位，十多年来，先后参加过兰武复线、西汉高速公路、哈大客专九里庄隧道、大连地铁106标段、大连地铁五号线等工程施工。在这些工程中，变的是工程项目，不变的是他一直坚持不懈的初心和实干精神。从见习生、技术主管、工程部长、项目总工、项目常务副经理到经理，一步一个坚实的脚印，用青春谱写奋斗之歌。

　　路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。他个子不高，说话快人快语，办事干脆利落。2020年8月被公司任命为中铁一局长春市轨道交通5号线一期工程九工区项目经理，两年来他带领团队在工程创优、安全质量管控、大商务管理、新技术应用及抗击疫情等方面，以拼劲、钻劲、闯劲、韧劲和实劲的工作姿态赢得了大家的认可和好评，项目经济效益和社会信誉进一步提升，提高了中铁一局在长春市场的生产经营和信用评价力度。

　　逢山开路的拼劲，把牢项目前行“风向标”

　　“不驰于空想，不骛于虚声”，保持实事求是、实干笃行的拼劲是他的风格。项目线路全长2.485km，内设两站三区间，地处成熟的市区中心，周边环境复杂、施工难度大、风险高。现任项目经理的侯拉平，2020年7月从大连地铁调来项目部任职。项目职工多数是刚毕业的见（实）习生，干过地铁项目的人一个巴掌都能数得过来，甚至被外人戏称是一支“毛没长全的杂牌军”，这对一个大规模的地铁项目来说无疑是个致命的难题，第一次担任项目经理就遇上了这样一个“烫手的山芋”，对他来说是个极大的挑战。由于前期工作外部衔接不畅通、管理方式不灵活、技术水平薄弱，加上从大连到长春的跨区域性调转“人生地不熟”，导致项目在地铁公司2020年度综合考评中排名落后，这样的成绩对他来说犹如晴天霹雳。

　　“别人能干好的，我照样能。”侯拉平在心里暗暗较劲要让项目尽快走上快车道。面对焦头烂额的重重难题，他认真研判形势，分析问题所在，带领项目团队紧紧“咬住主要矛盾不松劲”，迅速推出得力举措，压实责任担当，打开项目管理新局面。

　　事实证明，关键时刻拼一把，可能就会出现奇迹。初到工地一个月里，就黑瘦了一大圈。他戏称自己的工作时间是“5+2，白加黑”。从整章建制，到管理思路，再到具体执行……他永远冲在第一线。侯拉平以前所未有的拼劲儿和干劲儿，带领项目五十多名管理人员，严格执行着24小时两班倒的作业细则，又通过与各工点负责人签订责任状，实行责任包干和奖罚措施，充分激发参建者的责任感和积极性。功夫不负有心人，仅仅半年的时间里，项目部就创造了长春市轨道交通5号线一期工程施工新纪录，“弯道超车”超额完成了施工任务，成功完成在2021年35家单位角逐中排名第七的华丽转身，创下了属于自己的“心中速度”，完美地化解了来自公司和业主的“考验”，牢牢把住了项目前行的“风向标”。

　　奋发有为的钻劲，让工匠精神在项目落地生根

　　雷锋同志曾说过，要做一颗永不生锈的螺丝钉。侯拉平深深知道没有付出哪来的收获？没有钻研哪来的超越？参加工作至今，无论哪个岗位，强技术、严管理，肯钻研一直是他遵循和坚持的原则。在项目前期建设中，现场标准化样板间因受场地限制，侯拉平带领团队精心谋划，最终决定以“小而美”为出发点，汲取长春地铁车厢装饰元素，以地铁车厢为主题，模拟真实场景进行创新设计，形成了实用性和趣味性的完美结合，充分达到了展示效果和体验效果，也成为全线第一家完成样板间的单位，得到了业主的表扬和嘉奖。

　　工作中积极推广应用建筑业新技术、新工艺、新材料、新设备，坚持技术创新，持续质量工艺改进，始终以高起点、高站位的标准来严格要求自己，努力将项目打造为长春地铁的新标杆，以样板引路，质量创优为目标，受到业主的一致好评。奋斗的辛苦没有白费，他带领项目科研小组组织编制的《北方富水不良地质地铁隧道近接构筑物施工技术》课题，解决了项目大断面暗挖车站施工过程中面临的上部既有管线复杂、地表沉降难以控制的问题，该科技技术成果被中铁一局认定为科学技术二等奖，截止目前，获得受国家知识产权局授权的《一种PBA结构变形风险的预测系统及其使用方法》《一种立体式渣土运输平台装置》等15项专利，获得省建协QC成果2项，中建协QC成果1项，项目科研管理工作在全线始终处于领先地位，累计获得总包部科研奖励53万元。项目全面工作均受到公司和业主的肯定，他也尝到了奋斗带来的喜悦与自豪。

　　作为项目经理，他积极将责任落实到人，把合适的人用在合适的岗位上，明确权力、任务和职责分工，制定完备详细的制度管理责任书，并细化项目施工的各个流程，做到统一管理，充分发挥技术骨干人才的“传、帮、带”作用，通过“导师带徒”“技能竞赛”“阶段考核”等多种途径，培养项目的技术管理人才，让工匠精神在项目落地生根，在项目上形成培育工匠、学习工匠、争当工匠的浓厚氛围。

　　敢于冲锋的闯劲，让改革创新在项目焕发活力

　　闯劲源于自信和准确判断，做别人不敢做的事，进别人不敢进的局，勇于担当，敢于面对，这是侯拉平个人成熟、智慧的体现。2022年1月，中国中铁股份有限公司出台《大商务管理体系建设指导意见》和《项目管理效益提升三年行动方案》，做出了推行大商务管理体系建设的顶层设计。侯拉平深知这是大势所趋，带领项目全员深入践行“效益提升、价值创造”的大商务管理理念，积极开拓商务管理思路，推进大商务管理工作走深走实。

　　针对项目的特殊性，建立了项目大商务管理工作小组，五部两室协同联动，科学下达责任成本目标，建立业务横向到边、管理纵向到底的协同联动机制。做“足”设计概算，做“实”方案优化，做“好”施工图预算（控制价）工作，全面践行“一切工作到项目”的管理理念，坚持做到敢于突破创新，灵活经营思路，从一次经营、二次经营相结合，有效地提升了项目盈利水平。自大商务管理实施推进以来，项目累计实现创效3379万元，同时，也为三次经营奠定了坚实基础。在侯拉平的带领下，项目大商务管理工作在全线起到示范引领作用并获得总包部一次性奖励7万元，充分彰显了“中铁”品牌及项目的商务管理水平。

　　以久久为功的韧劲，用心筑牢项目前行的基石

　　侯拉平常对项目管理人员说，坚韧不拔的韧劲来自于不怕吃苦、刻苦磨炼的结果。要实现自己的人生梦，必须要练就一身过硬的韧劲。否则，半途而废的秉性，一遇到困难就逃避，一看到问题就退缩，一有点委屈就屈服，是很难有所作为的。战场上是这样，工作中更是这样。作为项目经理，他紧抓施工黄金期，整合资源配置，强化过程管理。针对关键工序和重要节点采取不等不靠、主动出击、重点突破的管理方法，参建员工充分发扬“见缝插针、找缝插针、凿缝插针”的三针精神，见招拆招、精准施策，抓安全、控质量、抢进度、防风险，克服急难险重、疫情用工荒等重重困难，有效拓展施工作业面。

　　在紧抓项目施工管理的同时，他把劳务队伍也纳入到项目的核心管理之中，组织开展“安质讲堂进一线”、安全质量专题培训、质量标准化观摩交流、安全知识竞赛等活动，对项目安全质量进行了全面检阅和总结，在开展任何一项工作之前都要停下来“多想一想”、“多问一句”、“多做一步”、“多说一声”、“多查一查”，用“一万”的努力防止“万一”的事故，有效促进了项目的安全质量管理水平全面提升。2021年他带领项目部荣获了吉林省“安全生产标准化工地”荣誉称号。

　　以抓铁有痕的实劲，让实干担当在项目蔚然成风

　　作为项目经理，他深知东北地区一年的有效施工时间只有七八个月，要想把工程干好，实干是唯一制胜的法宝。施工中他坚持现场指挥，发现问题及时解决，确保了各项工作的顺利进行，受到了业主的充分肯定。2021年8月，亚泰大街站上层主体导洞顺利贯通，成为全线首个暗挖导洞贯通的车站，为5号线整体工期如期实现奠定了坚实基础，受到了业主的通报表扬。2022年8月，亚泰大街站作为暗挖施工观摩交流的标杆工地，被业主组织全线参建单位现场观摩学习。2022年11月，项目部在全线9家施工单位中脱颖而出，完成产值比例128%，超额和提前完成业主下达的重要节点目标，以98.636分的优异成绩荣获总包部11月份劳动竞赛考核评比第一名，他也因此在劳动竞赛表彰大会上代表项目作管理经验交流发言。

　　他思量项目人才任用，掌握用人艺术，经常性的对项目内部的人员考察、评价，不断发现和培养会做事、肯做事的复合型人才，激发他们干事创业的积极性，对于项目优秀人才积极向上级组织推荐，把素质高、能力强、潜力大的员工选拔进后备干部队伍中来，让实干担当在项目蔚然成风。到目前为公司大量输送人才，培养领导班子6人，部门负责人7人，主管8人。开工至今，项目部累计在中央、省市及公司媒体刊发新闻报道100余篇，先后有中铁北方投资公司组织旗下多个项目管理公司、长春市轨道交通集团有限公司、沈阳地铁三号线14标项目、长春市铁五设计院、吉林建筑大学等多批次300余人到项目观摩学习，4次被省市电视台采访，他也因此被总包部和公司两次评为“优秀共产党员”。

　　踏平坎坷成大道，斗罢艰险再出发。在项目全体员工的努力拼搏、科学施工，长春市轨道交通5号线一期工程九工区这个“老大难”标段终于实现了逆袭，变成了全线安全、质量、工期和信用评价的“领跑者”！